В качестве двухместного спорткара автомобиль Lotus первый раз был представлен широкой аудитории в начале нового тысячелетия. В миллениум эта спортивная машина привлекла особое внимание и рядовых автолюбителей, и экспертных специалистов. Ее дизайнерское решение и технические параметры соответствовали самым высоким требованиям гоночного авто. В легендарном проекте «Формула1» автомобиль завоевал семь титулов.

Занимательная биография ‒ 5 интересных фактов

Марка названа в честь лотоса ‒ изысканного цветка Востока.

«Пионером» производителя выступил Lotus Mark IV. Данный родстер был продемонстрирован в далеком 1952 году. Предназначался этот автомобиль Lotus исключительно для гоночных соревнований.

Спустя пять лет, в 1957 году появилось первое не гоночное, дорожное авто «восточно-цветочной» марки. Первопроходцем в этом сегменте стала модель Elite, имевшая кузов, изготовленный из композиционного материала.

Впервые в мире активная подвеска, газовая турбина вкупе с боковыми радиаторами, сочетающимися с кузовом клиновидной формы, были использованы именно в автомобиле Lotus.

В свою очередь в этом спорткаре впервые появился монокок ‒ кузов, не имеющий рамы, и специальные устройства, предназначенные для повышения силы сцепления машины с дорожным полотном ‒ антикрылья.

Историческая справка ‒ как это было

Автолюбителям, интересующимся культовыми авто, будет интересен небольшой экскурс в историю марки. Про Lotus Википедия говорит, что компания-производитель спортивного автомобиля была основана в 1952 году. Идейным вдохновителем и отцом-основателем выступил человек по имени Энтони Колин Брюс Чапмен. Занятно, что изначально автопроизводство находилось в здании, в котором ранее располагались конюшни. Символичная передача эстафетной палочки живыми лошадьми «железным коням».

О становлении и развитии спорткаров Lotus Википедия предоставляет любопытные сведения. В 1982 году после смерти от сердечного приступа Колина Чапмена в возрасте 54-х лет, спустя 4 года титулованные гоночные машины приобрел концерн General Motors.

Затем он в 1993 году за 30 миллионов американских долларов перепродает компанию A.C.B.N. Holdings S.A. ‒ крупному британскому холдингу, с головным офисом в Люксембурге. На этом «кочевание» Lotus не закончилось. Уже в 1996 году компанию выкупает Perusahaan Otomobil Nasional Bhd ‒ малазийский концерн, владеющий автокомпанией Proton. Но и это еще не конец истории. Совсем недавно, а именно в 2017 году, контрольный пакет акций Lotus Cars перешел китайскому автоконцерну Geely Automobile.

Модельный ряд

Рассмотрим Lotus все модели, актуальные на сегодняшний день. Дополнительно отметим, что во Франкфурте в 2010 году производителем было продемонстрировано пять новых моделей. Позже они были запущены в серийное производство. Самыми успешными из новичков стали  Evora и Exige.

Lotus Exige

Начало выпуска этой машины спортивного класса началось еще в 2000 году, но в 2012 спорткар сильно перевоплотился. Хотя свой первую модернизацию Exige пережил еще в 2006 году. Она заключалась в снижении коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,43, что позволило автомодели стартовать почти мгновенно, развивая при этом огромную скорость. Также была улучшена маневренность и повышена устойчивость в условиях экстремального передвижения.

После последнего рейсталинга Exige поразил аудиторию футуристическим дизайном экстерьера, необычным интерьером и техническим параметрами. Этот автомобиль с мотором в 350 л.с. как будто прибыл из будущего. Передняя часть машины отличается «агрессивностью». А фары головного света, имеющие каплеобразную форму, добавляют автомобилю грандиозности. Вдобавок «фасад» дополняет эксклюзивная радиаторная решетка и высокотехнологичная диодная светотехника.

Заднюю часть автомобиля украшают светодиодные фонари круглой формы, диффузор черного цвета и фиксированный спойлер в качестве элемента аэродинамического обвеса. Примечательно, что салон этой модели был скопирован у Lotus Elise. Машина укомплектована ковшеобразными модифицированными сидениями с превосходной боковой поддержкой, обеспечивающей максимум удобства в процесе сложного маневрирования. Приборная панель имеет космический дизайн. Автомобиль отличается многофункциональным рулем спортивного типа, имеющим плоскую нижнюю часть. Вместимость багажного отсека ‒112 литров.

ТТХ Exige

Технические характеристики:

3,5-литровый бензиновый мотор классической (атмосферной) конструкции с 6-цилиндрами;

разгон до 100 км/час за 3,8 секунды;

максимальная скорость – 274 км/ч.

Lotus Evora

Эта модель вдвойне интересна тем, что в товарной линейке имеются не только гоночные спорткары, но и машины для передвижения в обычной жизни. Экстерьер в общем перекликается с внешнем видом Exige, хотя имеются и отличительные нюансы. К примеру, дверной проем шире, а воздуховодам присуща другая форма.

Техпараметры Lotus Evora

Поскольку автомобили марки «Лотус» предназначены для быстрой езды, то расход топлива в городе достаточно высок ‒ 13,2 литров. А вот на автобанах и трассах, где без проблем развивается большая скорость, потребление составляет всего 7 литров.

Мощность двигателя 280 лошадиных сил

Скоростной предел ‒ 262 км/ч

Период разгона ‒ 5 секунд

Усовершенствованная трансмиссия, оборудованная прогрессивной системой оповещения, оперативно сообщающей о самых удачных моментах переключения скоростных режимов.

Lotus Elise

На современном отечественном авторынке Лотус Элис считается наиболее доступным спортивным родстером. Этот великолепный суперкар отличается стильным экстерьером, комфортным интерьером, невероятной маневренностью и отличной управляемостью, а также отличной динамикой.

Автомобиль в 2010 году перенес серьезный рейсталинг. Производителями были проведены комплексные мероприятия, направленные на совершенствование модели. После модернизации Лотус Элис, ставший идеальным спортивным авто, получил статус наиболее доступного по цене элитного спорткара.

В нашей стране Лотус Элис представлен 3 модификациями:

  • стандартный Lotus Elise;
  • спортивная версия ‒ Elise CR;

 

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *